こんにちは、なりなり@narinarissuです(^_^)
どうにも走行距離の伸びないけど多摩サイを走るのも飽きてしまった奥さんのために、目的地近くまで車で自転車を運んでサイクリングすることにしました。
サイクリングというかポタリングなので、題してパーク＆ポタです(^_^)
自転車の車載f方法にはいくつか有りますが、ある程度の室内高の有る車で、2名乗車になっても構わないのなら、室内に積むのが良いでしょう。
Amazonはこちら。
僕が購入したのは、ミノウラのカーキャリア バーゴTF2 2台用+VERGO-TFホイールサポートセットです。
こんにちは、なりなり@narinarissuです(^_^)
今シーズンは天候不良とサイクリングを始めたお陰で、トレランにはあまり行けず、確か、箱根、丹沢、奥多摩の三回だけだったような…
そして、今月に2回行ったあとは、3月までお休みになりそうです。
【丹沢トレラン】大倉〜大倉尾根〜塔ノ岳〜丹沢山〜三ノ塔〜大倉 - なりなり日記
去年の春に初めて丹沢を走った時は、走りにくくて良い感じを持たなかったのですが、今年の春に2度目を走って、その眺めの良さは、何物にも代えがたいと思いました(^_^)
そして夏には、丹沢山のみやま山荘に泊まって走る予定が、台風で中止となってしまい、久しぶりのトレランです。
予定では、蛭ケ岳まで行くつもりなので、最短ルートの大倉尾根を塔ノ岳まで上ります。そして丹沢山経由で蛭ケ岳まで行って折り返し。
16時には山を下りたいので、遅くとも塔ヶ岳に14時には戻りたい。
そして、下りは鍋割山で鍋焼きうどんを食べて帰ります。
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https://developer.garmin.com/connect-iq/book/?utm_source=Americas&utm_medium=email&utm_campaign=en-US%20Delivery%2C%20Connect%20IQ%20Newsletter%2C%20October%202016%2C%20MCJT1225https://developer.garmin.com/connect-iq/book/?utm_source=Americas&utm_medium=email&utm_campaign=en-US%20Delivery%2C%20Connect%20IQ%20Newsletter%2C%20October%202016%2C%20MCJT1225
僕は、Connect IQの開発環境までは準備したのですが、プログラミングの取っ掛かりが掴めず、先に進んでいません。
プロジェクトを生成した後、何から手を付けたら良いのか分からないんですよ(^-^;
本なんて出るとも思えない状況なので、どうしたものかと思っていたので助かります(^_^)
上のリンクでメアド登録しておくと、ダウンロード出来るようになったら連絡が来るようです。
こんにちは、なりなり@narinarissuです(^_^)
WOWOWは一年程度契約してきましたが、どうも通年で契約するほどの魅力が感じられないので、見直しを検討中です。
など、テニスのグランドスラムを見られること以外は、ことごとく不満です。
それなのに、視聴料は月々2,484円（税込み）、年29,808円と私のような庶民には決して安く無いです。
解約の自由の無いNHK受信料でも、衛星込みだと、年25,000円ほどしますけど。
グランドスラム以外のATPツアーは、基本的にGAORAが独占放送しているのですが、GAORAにしてもATPツアーくらいしか見たいものが無いです。
と言うわけで、グランドスラムのある月だけWOWOWと契約して、節約して浮かせた分をGAORAの視聴料に回すことを検討します。
この件は検索すると幾つかのサイトでまとめてありましたが、最新情報への更新も兼ねて、自分で公式サイトで確認してみました(^_^)
こんにちは、なりなり@narinarissuです(^_^)
マイナス金利政策を契機に、コンビニやATMの時間外手数料のせいで、既に実質マイナス金利になっているなんて議論を目にしたりしますが、ATM手数料を無料にする手立てなんて沢山有りますから、多くの方は活用されていますよね(^_^)
今回、住宅ローンの借換に伴って、久し振りにみずほ銀行を使うことにしたのですが、「みずほマイレージクラブ」の手数料を無料に出来る条件が変更になることを知りました。
ここで、みずほは、とんでもないトラップを用意していて
http://www.mizuhobank.co.jp/sp/mmc/kaitei2016/index.htmlhttp://www.mizuhobank.co.jp/sp/mmc/kaitei2016/index.html
続きを読む2017年6月までにみずほダイレクト［インターネットバンキング］またはかんたん残高照会（インターネット残高照会）の初回登録（パスワード・メールアドレスの登録）を完了していただくことが必要となります。かんたん残高照会（インターネット残高照会）は、最後に利用してから24ヵ月以上ログインしていない場合、利用再開（再度の初回登録）が完了していることが必要となります。くわしくは、みずほダイレクト［インターネットバンキング］、かんたん残高照会（インターネット残高照会）をご確認ください。
こんにちは、なりなり@narinarissuです(^_^)
http://www.tennisclassic.jp/special/wilsonwebmagazine/products/blade/1610.htmlhttp://www.tennisclassic.jp/special/wilsonwebmagazine/products/blade/1610.html
来ました！BLADEの2017年モデルです。
デザインは、PROSTAFF 2017モデルの赤を緑にした感じみたいです。更に、BLADEは各モデルのデザインは同一の模様。
真っ黒モデルは無し。
地味に感じますが、PROSTAFFも実物はカッコイイので、BLADEも期待できます。
知っておきたいのは、この4モデルには、従来のテニスラケットには使われることのなかった秘密があること。もうすぐ発表となる〝画期的な新素材〟が使われているのだ。
新素材は、振動吸収性に優れているとの噂です。
まずは、現モデルの後継3モデルから。
更に、104平方インチモデルも2つ
SW AUTOGRAPHとは、セレナ ウィリアムズモデルということ。
PROSTAFFのフェデラーモデルはともかく、セレナモデルって需要あるのだろうか？？
でもまあ、こっちが104インチの重い方で
こっちが軽い方。
僕的には、98Sかな。
冬用サイクルウェアを購入後に、PROSTAFF 97SとBLADE 98Sを試打して、どちからを購入すると思います。
こんにちは、なりなり@narinarissuです(^_^)
やっちまいましたね、サムスンは！
「Galaxy Note7」、航空機への持ち込みが全面禁止に - ケータイ Watch
国交省は韓国に気を遣っていたのか、ようやく、サムスンGalaxy Note7の航空機への持ち込み全面禁止を通達しました。
サムスンは未だに自社の設計不良を明言していませんが、電気系の技術者なら、バッテリー充電回路の設計不良が原因であることは容易に想像がつきます。
購入品の不良、つまり、他社のせいであるなどと早計に結論付けるなど、絶対にしてはならないことなのです。
第一に、電気製品にとって電源不良問題は、最も重大、最悪な品質問題であるということです。
しかも発火が報告されている事案では、それによる火災、死亡事故が起こる可能性も高いです。
それによって死者が出た場合には、それ自体が償いようも無い大変な罪であることは言うまでもなく、飛行機が炎上して墜落でもしようものなら、企業として終わるに留まらず、韓国のような特殊な国においては、国全体の凋落にも繫がります。
更に、一時的とはいえ今回無実の罪を着せられたバッテリーベンダーは、今後の取引を考え直すでしょうし、価格等の交渉も有利に進めようとするでしょう。
そのような、現場の担当者レベルでも分かることを、会長以下、誰も分からなかった、或いは、分かっていても会長に逆らえなかった事実は、Note 7以外のタブレット、スマホにも発火のリスクがあることを示唆しています。
本来なら、すぐにでも製造、販売停止、使用停止、全製品の回収を決断すべきでした。
大規模火災や死亡事故が起きていないのはせめての救いですが、会長が示した、サムスンという会社の人命を軽視した企業風土は、そう簡単には改善されないでしょう。
かつて何人かの死亡事故の原因を作ったにも関わらず何の反省もせず、今度は燃費不正問題を起こした三菱自動車と同じです。
アナリストは、今回の騒動の影響は数千億円とか見積もってるようですが、そんな甘い話では無いでしょう。
ユーザーは、たかか幾つかのスマホベンダーの1社に過ぎないサムスン製品を使うことによって、火災のリスクなど負う必要は無く、他社の製品を選べばいいのです。
スマホ以外の家電でも同じことが言えるでしょう。
こんにちは、なりなり@narinarissuです(^_^)
Connect IQと共にGARMINデバイスに導入されたウィジェットは便利ですが、本体には表示順変更方法が見当たりません。
そんな時は
GARMIN Connect MobileでGARMINデバイスを選び
Connect IQアプリケーション
ウィジェット
並び替え
左の三本線を押しながら移動して完了
で、任意の順番に並べ替えられます。
僕の場合、普段は天気がすぐに確認できた方が便利だと思って並び替えました(^_^)
[rakuten:qbei:10154012:detail]
楽天はこちら。
こんにちは、なりなり@narinarissuです(^ ^)
グラベルロードであるREVOLT1を購入して...、ようやく林道デビューです。
【GARMIN ForeAthlete 735XTJ】サイクリングでの実動作時間を確認してみました - なりなり日記
先週の風張峠の挫折で少々自信喪失したので、今回は立川まで輪行です。
TIOGA(タイオガ)の輪行バッグ フレックスポッドとリアエンドホルダーを購入 - なりなり日記
せっかく5月に買った輪行バッグを一度も使っていませんでしたし。
その代わり、一般道の風張峠ではなく、少し前にチャリダーでやってた「風張林道」に行きました。
まずは最寄り駅で自転車を輪行バッグに詰め込みますが、リハーサルから5ヵ月も経ってしまったこともあり、30分近くかかってしまいました(^-^;
立川駅は大きくて歩く距離が長そうなので、1つ手前の西国立駅で下りました。
立川駅駅前の松屋で朝飯を食べてから多摩サイに向かいます。
多摩サイは、福生市南公園まで少し走るだけ。
睦橋を渡って
山方面へ、武蔵五日市駅に向かいます。
武蔵五日市駅までは一直線で、多少のアップダウンは有りますが、大したことは有りません。
但し、川崎から向かうと、多摩サイも含めて、ずっとダラダラ上りであることは確か(^-^;
T字路にぶち当たったら武蔵五日市駅なので、ここを左折
トレイルランナーでもある僕的には、ここにある東京裏山ベースも気になるのですが、まだ立ち寄ったことが有りません。
武蔵五日市駅を過ぎて少しすると、そこはもう山です。高低差は少ないものの峠道となります。
ひたすら道なりに真っ直ぐいくと
右手に檜原市役所の有るT字路「橘橋」に辿り着きます。
ここを左折すると一般道を走って風張峠に向かいます。ローディの多くはここを左折。
今日は右折して風張林道へ。
少し走ると左手に「檜原とうふ」が。
ここは普通の豆腐は勿論、ハイカーや風張林道帰りの自転車乗りには豆乳やソフトクリームが人気のようです。
暖かくなったら頂こうかな。
更に少し上ると「深山そば」、今日はここで昼ご飯の予定です(^_^)
右に行けば鋸山林道です。峠の向こうは奥多摩駅。
ここもそのうち行ってみたい。
というより、通行可能な東京都の林道は全て行く予定。
今日はこのまま直進です。
ここも直進です。
少し行くと、右が小河内峠と書かれた林道らしき分岐が表れたので、これが風張林道の入り口だろうと勘違いして上っていくと
結構な急勾配を上った挙げ句、行き止まり(>_<)
さっきの分岐まで戻って直進が正しい。
風張林道はまだ少し先で、「檜原きのこセンター」を目指して進みます。
きのこセンターは、林道の終点の少し手前にあるのです。
そして今度こそ、風張林道の入り口が表れます。入り口近辺はそれほどの勾配でもないのですが、100mも進めば本格化します。
序盤はこの程度の勾配なのでまだ頑張れるのですが、ところどころ厳しい。
ここから、僕の場合は半分歩きでしたが、他にはそんな人は見かけませんでした(^-^;
皆さん、蛇行して勾配を緩くしながらも、足を着かずに上っていきます。
凄いなぁ。
所々視界が開けて、気持ちい眺めが！
ついにきのこセンター通過！
頂上まで、もうそれ程無いはず！
しかし、ここからまだキツい！
この位の勾配になると、油断すると前輪が浮きます。
そして、このルート最高の絶景ポイント！
ガードレールが無いので少し怖いですけど(^-^;
そろそろバイクの音がかすかに聞こえてきますが、まだゴールまではひと頑張りが必要です。
そして、ゴール！
まあ、ここは単に柵にぶち当たるだけなんですが。
隙間から一般道に出られるので、東京都の道路最高地点で記念撮影(^_^)
このまま峠道を下ることも出来ますが、僕的にはバイクに煽られながら峠をかっ飛ばすより、景色を楽しみながら林道をまったり下る方が楽しいので、林道に戻ります。
先ほどの絶景ポイントで、崖に腰を下ろしてもう一休憩(^_^)
さあ、ここからは、当分下るだけ！
林道は慎重にゆっくり下りますが、その後、橘橋のT字路まで、車もバイクも殆どいないため、自分のペースで気持ち良く下れます(^_^)
先ほど通過した「深山そば」に立ち寄りました。バイクスタンドも店舗前の中庭に有ります。
地鶏と葱の暖かいつけ汁の手打ち蕎麦せセット1500円を頂きました。
セットには
・釜炊き舞茸ご飯
・自家製野菜の煮物と玉葱サラダ
・蕎麦と黒蜜ときな粉のデザート
が含まれます。
どれもとても美味しかった！
満足(^_^)
また来ます！
ついでにノンアルビールも頂きました。
店内も古民家風というより、古民家をそのまま店にしているので、趣があって落ち着きます(^_^)
帰りは自宅まで自走して、トータル120kmほど。
風張林道最高でした！
但し、上りきるには、和田峠を制覇する程度の脚が必要です。
同程度の勾配が倍の距離続くと思って下さい。
でもまあ、僕のように半分歩いたとしても十分楽しめますよ！
僕はとても気に入りました(^_^)
