こんにちは、なりなりです(^ ^)
僕自身は
グラベルロードなら林道・砂利道・ロングツーリングもバッチリ！10万円台の2016年お勧めモデルを徹底比較！ - なりなり日記
GIANTのグラベルロード REVOLT 1に乗っていて、まずまず気に入っていますが
- 林道は思ったより自宅から遠くて片道70〜80km、そこまで行ってから急坂を登るのは、なかなかキツイのであまり活躍の機会が無い
- 重量10kg超えは坂道にはキツイかも
- ディスクブレーキがブブーッと鳴くのがウザイ
などと、グラベルロードでなくても良かったかも、なんて少しだけ思ってます(^◇^;)
このところエントリーユーザー向けのエンデュランス系アルミロードが見直されていて
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/alminum-road/https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/alminum-road/
TREKのÉmonda ALRやDomane ALRも良いなと思ったのですが
スペシャライズド(SPECIALIZED)のアレー(Allez)は
■超軽量： 先代機と比べ、フォークとフレームで450gの軽量化に成功。ヒルクライムやレースでも軽さはパフォーマンスを高めると同時に自信にもつながる。階段など都市生活でバイクを担ぐときにもうれしいポイント。
車体重量が不明なのですが、さすがに10kgは切っているでしょう。TREK Émonda ALR4なみに9kg切っているのでしょうか？
■ハンドリング性能：より軽く、強くなったヘッド周り。E5アルミ製のテーパーヘッドチューブと、専用設計のフルカーボンフォークは、乗ればすぐに感じられるほど鋭く、正確かつスムーズなハンドリングを実現。
フルカーボンフォークは振動を吸収してくれていいです(^o^)
■ジオメトリー：Retul Fit Databaseに蓄積された全世界のアレー・ライダーのデータをもとに、彼らの要求に高水準で合致した新ジオメトリー。上位機種「ルーベ」に近づいており、より多くのライダーのニーズに応えてシャープな運動性能を発揮。
■多様性：700×28cまでの太いタイヤ・クリアランスを持ち、ラックやフェンダーも装着可能。ライダーの可能性を拡げ、理想のライドを実現する機能を搭載し、パフォーマンスを損ねることなく実装。
■高い完成度：整備性の高いインナーケーブルルーティングを採用。美しく処理されたワイヤー導入口は機能美を追求した結果。高級感あふれるスムースな仕上がりとグラフィックも、高い運動性能とあいまって見る者を魅了。
残念ながら軽量といっても完成車重量が分からないのですが、
- 28cタイヤ対応
- ラック、フェンダー取付け可能ディスク
- フルカーボンフォーク
とグラベルロードに限りなく近くて、大抵は必要性の低い30c以上の太いタイヤやディスクブレーキに非対応な代わりに軽量化されていそうなのがグッド！
Allezにはコンポーネントが105のEliteとSORAのSportが有ります。
Allez Elite
希望小売価格 16万2,000円と、このバイクの購入を検討するであろうエントリーユーザーからするとギリギリの高額ラインではないでしょうか。
その代わり、シフトレバー、フロント・リアディレイラー、カセットスプロケットはシマノ105となっており、このクラスのバイクとしては高級な部類のコンポーネントが使われています。
タイヤは25cと、エンデュランス系ロードの標準的は太さですが、28cまで対応です。
28cは僕のクロスバイク、GIANT ESCAPE R3でも標準装備されており、十分余裕の太さです。
カラーはロードバイク、特に105クラスとしては豊富な4色。
無難なブラック/ホワイト(BLK/WHT)
ビビッドなグロスチームイエロー/ターマックブラック(TEAMYEL/TARBLK)
爽やかなライトブルー/ロケットレッド(LTBLU/RKTRED)
個性的なサテンクールグレー/グロスホットピンク(CLGRY/HTPNK)
中々悩ましいですね。
僕のようなオヤジにはピンクはキツイか(^◇^;)
Allez Sport
希望小売価格 10万8,000円と、エントリーユーザーには魅力的な価格です。
シフトレバー、フロント・リアディレイラー、カセットスプロケットはシマノ ソラ(SORA)となっており、これは最下位グレードのクラリス(CLARIS)の１つ上です。
SORAは去年、CLARISも今年のモデルからシフターのワイヤーが触覚の様に飛び出た構造ではなくなって、上位グレードとぱっと見の違いが無くなったのが嬉しいです。
CLARISがリア8速、SORAが9速、TIAGRAが10速、105が11速となっており、105と比べるとギア設定がやや荒いですが、TIAGRAとSORAは大差無いです。
その他のパーツも異なりますが、フルカーボンフォークとタイヤは共通です。
こちらは2色展開で
無難なグロスコスミックホワイト/サテンブラック(CSMWHT/BLK )
中々個性的なサテンネイビー/グロスノルディックレッド(NVY/NRDCRED )
サテンネイビーいいね！
Eliteも魅力的ですが、取り敢えずSportで十分かも。
僕も今年購入するなら、これにする気がします。
