こんにちは、なりなりです(^ ^)
10万円台で輪行も可能な軽量折りたたみe-BIKE(電動アシスト自転車) お勧め6選 - なりなり日記
去年の夏にこの様なエントリーを書いて、
折りたたみe-BIKE(電動アシスト自転車) ULTRA LIGHT E-BIKE「TRANS MOBILLY」16インチを購入しました! - なりなり日記
TRANS MOBILLYの16インチを購入したのですが、ノーマルだとギアが軽過ぎてスピードが出ないためサイクリングには向かず
折りたたみ e-BIKE「TRANS MOBILLY 16インチ」の高速化改造を依頼しました! - なりなり日記
高速化改造すると違法になる可能性有り
【birdyとTRANS MOBILLYで行こう!】小豆島・高松輪行旅行② 寒霞渓のヒルクライムと絶景 - なりなり日記
1年経たずしてアシストの調子が悪いなど、お勧めできません。
そんなに長く乗れる期待はしておらず、数年で他にもっと良いのが出てくる前提で買ったのですが、調子悪くなるの早すぎ…
BESV初の折り畳みe-BIKE、PSF1の発売が決定! - なりなり日記
先日、注目していたBESVの折りたたみe-BIKEの発売が決まったこともあり、もう一度まとめてみます。
残念ながら、軽々輪行出来てスピードも出せるモデルは存在しないため、
- 重量20kg以下
- 一漕ぎ距離5m以上
- 最大走行距離50km以上
を条件とします。
これ以上重いと輪行しないと思うし、これ以下の一漕ぎ距離ではスピードが遅過ぎて数十kmのサイクリングは辛いです。
最大走行距離は50km有れば十分です。輪行前提なので往復距離で考える必要が無いし、ミニベロで100kmも走る想定は不要です。
birdyでも100kmは走りたくない。
Daytona DE01
お洒落なミニベロサイズの折りたたみ電動自転車 DE01シリーズ
標準グレードDE01の他に、スポーツグレードDE01S、最上級DE01Xが有りますが、DE01を代表にして比較します。
DE01シリーズはアシストが1モードと簡易的ではありますが、PSF1より10万円も安く、折りたたみサイズも小さく、少し軽いです。
バッテリーがサドル下の革の小箱に収まっていること、ハブモーターでハンドル周りにスイッチも無いため、一見するとe-BIKEに見えません。
国産なのでサポートも得やすいでしょうし、ローロ馬車道店でもトラブルは聞かないそうです。
仕様まとめ
|
PSF1 |
DE01 |
Vektron |
ZERO N2.0 |
価格(税別) |
24万5,000円 |
14万8,000円 |
29万8,000円 |
14万8,000円 |
重量 |
18.3kg |
16.8kg |
19.8kg |
18.5kg |
折りたたみ時サイズ(cm) |
W84xH77xD34 |
W86.5xH68.5xD38.5 |
W86xH65xD41 |
W86×H70xD46 |
ギア |
Shmano Altus 7s |
Microshift 7s |
Shmano Tiagra 10s |
Shmano Turney 7s |
チェーンリング |
48T |
52T |
52T |
52T |
スプロケット |
12-28T |
11-28T |
11-32T |
14-28T |
タイヤサイズ |
20x1.75 |
20x1.25 |
20x2.15 |
20x1.75 |
タイヤ周長(cm) |
152 |
145 |
163 |
152 |
一漕ぎ距離(m) |
2.60-6.08 |
2.76-7.04 |
2.64-7.70 |
2.82-5.64 |
アシストモード |
3 |
1 |
5 |
4 |
バッテリー |
36V 10.5Ah |
36V 6.6Ah |
36V 8.4Ah |
36V 7.8Ah |
モーター |
250W |
250W |
250W |
250W |
最大走行距離 |
90km |
50km |
100km |
65km |
※ PSF1の折りたたみ時のサイズはD44cmというのが当初の仕様だったはずですが、後に34cmと訂正された様で、以下、コメントを一部訂正しています。
PSF1のチェーンリングとスプロケット、タイヤサイズは、BESV JAPANにメールで問い合わせた結果です。PSF1の折りたたみ形状はbirdyとよく似ていることもあり、D34cmと飛び抜けており、輪行時に邪魔になりません。
DE01のアシスト力がイマイチ分からないためPSF1と比較してみます。
PSF1の走行距離90kmはエコノミーモードの場合で、性能はPSA1と同じと思われるため、ミドルモードで74km、パワーモードでは60kmとなります。
PSF1のバッテリー容量はDE01の1.59倍なので、DE01の50kmを1.59倍すると79.5kmになりますから、DE01のアシストはPSF1のミドルモードより少し弱め程度ということになります。
それでも貧脚なうちの奥さんが、港の見える丘公園に向かう谷戸坂という、結構な勾配の坂を楽々登れていたので、十分な登坂力が有ると思います。
DE01のタイヤとフレームサイズを少しダウンさせて、更に軽いモデルが出てきてくれると、より輪行しやすくなるのですが、折りたたみ時のサイズもそこそこ小さく、最軽量で輪行しやすく、価格も一番手頃なDE01が現状のベストチョイスでしょう。